Llenar la bomba de Fluido

No encender la bomba si se encuentra sin fluido, esto podría provocar daños en el estator.

Antes de encender la bomba por primera vez, después de estar en inactividad por un periodo largo de tiempo, cuando se supone que el líquido se halla evaporado, o después de una reparación, se debe llenar el cuerpo de líquido, este hará de lubricante para evitar la fricción provocada por el rotor girando dentro del estator.

Direccion de giro

Para que la bomba succione por el cuerpo e impulse por el reducidor, el sentido de giro será horario si miramos a la bomba desde el lado del eje de mando. De esta manera evitará que la empaquetadura o el sello mecánico este expuesto a la presión del fluido.

-No encender la bomba si esta se encuentra sin fluido. -No exceda la potencia máxima del motor. -Verificar que las cañerías de succión e impulsión se hallen sin obturaciones. .Durante la operación la caja de empaquetaduras debe gotear a razón de una gota cada 15 segundos. -En caso de bombas con sello mecánico NO DEBEN registrarse pérdidas. -Observar instrumentos de control de presión y temperatura. -Corroborar los datos con los de la hoja del equipo.

-Si el equipo va a permanecer durante un tiempo prolongado sin funcionar deberán tomarse en cuenta las siguientes recomendaciones: -Desconectar eléctricamente el motor. -Cerrar los mecanismos, válvulas, etc. de la succión e impulsión. -Desconectar las cañerías de impulsión y succión. -Vaciar el fluido que quede dentro del cuerpo. -Realizar una buena limpieza de la bomba, tanto interna como externamente. -Si el equipo va a quedar desconectado de las cañerías, cubrir la entrada y salida para impedir que ingrese cualquier objeto extraño que pueda dañarlo. -Evitar almacenar en lugares de mucha humedad o zonas inundables. -Después de paradas prolongadas o al encender por primera vez, se debe verificar que la bomba gire fácilmente. Si esto no es posible, con la ayuda de una herramienta hacer girar la bomba desde el chavetero del eje de mando prestando debida atención para NO dañar el eje mediante esta operación. Antes de encender el equipo, llenar el cuerpo de líquido a bombear, este hará de lubricante para evitar la fricción provocada por el rotor girando dentro del estator